Nya EU-regler kan ge förare 4 000 kronor i böter för bristande däcktrycksövervakning

Från och med juli 2024 införs nya EU-bestämmelser som ställer krav på bilars däcktrycksövervakningssystem, med potentiella böter för fordon som inte uppfyller standarden.

Från och med juli 2024 riskerar svenska bilägare och förare böter på upp till 4 000 kronor om deras fordon inte uppfyller de nya EU-kraven för däcktrycksövervakningssystem (TPMS). De skärpta reglerna, som syftar till att öka trafiksäkerheten och minska bränsleförbrukningen, innebär att alla nya bilar som säljs inom EU måste vara utrustade med fungerande TPMS och att dessa system måste vara i fullgott skick vid besiktning och under körning.

Bestämmelserna är en del av EU:s bredare satsning på att förbättra trafiksäkerheten och uppfylla miljöpolitiska mål. Ett korrekt däcktryck är avgörande för en bils köregenskaper, bromssträcka och däckens livslängd. Dessutom bidrar optimalt däcktryck till lägre rullmotstånd, vilket i sin tur minskar bränsleförbrukningen och därmed koldioxidutsläppen. Detta är särskilt relevant för Sverige, där en stor del av fordonsparken förlitar sig på importerade bilar och däck.

De nya reglerna har funnits som ett krav för typgodkännande av nya bilmodeller sedan 2014, men från och med juli 2024 utvidgas kravet till att omfatta alla nyregistrerade fordon. Detta innebär att även äldre bilmodeller, som fortfarande produceras och säljs, måste ha fungerande TPMS installerat och kalibrerat.

Ett fungerande TPMS kan varna föraren om däcktrycket avviker från rekommenderade nivåer, vilket ger möjlighet att åtgärda problemet innan det leder till allvarliga konsekvenser. Systemen kan vara antingen direkta, med sensorer i varje däck, eller indirekta, som använder bilens ABS/ESP-system för att upptäcka tryckförändringar.

För svenska bilägare och den svenska fordonsbranschen innebär detta en ökad uppmärksamhet på däckunderhåll. Verkstäder och däckfirmor kan förväntas se en ökad efterfrågan på service och reparation av TPMS. För fordon som inte är utrustade med TPMS från fabrik, eller där systemet har upphört att fungera, kan det innebära kostnader för eftermontering eller reparation. Fintech-bolag kan se en möjlighet att erbjuda försäkringslösningar eller finansiella produkter för att täcka dessa kostnader.

Trots att syftet är positivt, finns det en risk att många förare inte är medvetna om de nya reglerna eller konsekvenserna av ett icke-fungerande system. Informationskampanjer från myndigheter och branschorganisationer kan vara nödvändiga för att undvika att bilägare drabbas av onödiga böter. Det är också viktigt att däckverkstäder har den kompetens och utrustning som krävs för att hantera TPMS-system på ett korrekt sätt.

Införandet av de nya EU-bestämmelserna understryker vikten av att hålla bilens säkerhetssystem i gott skick. Framöver kommer svensk polis och besiktningsorgan att kunna kontrollera TPMS-funktionen och utfärda böter om systemet inte fungerar som det ska. Försäkringsbolag kan även komma att se över sina villkor gällande fordon med bristfällig däcktrycksövervakning.

Reported by the Sunday Show news desk.